كاراباج

الترتيب العام
أسفرت نتائج الترتيب العام في منافسات الأوتو إكس عن فوز المتسابق ليث المعولي المشارك على متن سيارة (ميتسوبيشي إيفو، 2000 سي سي) بفئة الدفع بجميع العجلات محققا توقيت 1:05.131 دقيقة حصل عليه في الجولة الثانية بالسباق والتي تمكن من تصدرها أيضا، وجاء في المركز الثاني عمار البلوشي المشارك على متن سيارة (هوندا اس2000، 2000 سي سي) في فئة الدفع الخلفي بالمركز محققا توقيت 1:05.878 دقيقة حصل عليه في الجولة الثانية من السباق، فيما حل المتسابق وائل الشيباني ثالثا المشارك في فئة الدفع بجميع العجلات على متن سيارة (ميتسوبيشي إيفو إكس، 2000 سي سي) بتوقيت 1:09.633 دقيقة حققه في الجولة الثالثة.
الدفع بجميع العجلات
شهدت فئة الدفع بجميع العجلات المعدلة “AWDM” تتويج المتسابق وائل الشيباني المشارك على متن سيارة (ميتسوبيشي إيفو إكس، 2000 سي سي) بتوقيت 1:09.633 دقيقة حققه في الجولة الثالثة، وحصد المتسابق أحمد المطوع المركز الثاني على متن سيارة (سوبارو إمبريزا) وسجل في الجولة الثالثة أفضل توقيت له 1:18.712 دقيقة، وفي المركز الثالث جاء المتسابق منصور العامري على متن سيارة فولكس واجن من طراز (جولف) وسجل 1:18.958 دقيقة.
وفي فئة السباقات للدفع بجميع العجلات “AWDR” كانت الصدارة من نصيب المتسابق ليث المعولي المشارك على متن سيارة (ميتسوبيشي أيفو) محققا توقيت 1:05.131 دقيقة حصل عليه في الجولة الثانية بالسباق.
واشتعلت المنافسة أيضا في فئة الدفع بجميع العجلات “ستوك” الغير المعدلة “AWDS” وحل في صدارة هذه الفئة المتسابق سمير رداد المشارك على متن سيارة (فولكس واجن جولف) بزمن 1:10.036 دقيقة حصل عليه في الجولة الثالثة من منافسات السباق، بينما حقق المتسابق وارث الحارثي على متن سيارة (ميتسوبيشي إيفو) المركز الثاني بتوقيت 1:13.750 دقيقة حصل عليه في الجولة الثانية، وحل ثالثا المتسابق بدر الفرعي محققا 1:14.062 دقيقة في الجولة الثالثة على متن سيارة (سوبارو إمبريزا).
الدفع الأمامي
في فئة للدفع الأمامي المعدلة”FWDM” توج بالمركز الأول المتسابق نوفل البلوشي المشارك على متن سيارة (هوندا سيفيك) بتوقيت 1:10.333 دقيقة حققه في الجولة الثانية، وحل المتسابق نواف البلوشي في المركز الثاني على متن سيارة (هوندا سيفيك) بتوقيت 1:12.615 دقيقة حققه في الجولة الثانية أيضا.
أما في فئة السباقات للدفع الأمامي “FWDR” فقد حقق المتسابق منان الرواحي الصدارة وحل في المركز الأول على متن سيارة (فورد فوكس إس تي) بتوقيت 1:10.973 دقيقة حققه في الجولة الثالثة من السباق، وجاء في المركز الثاني المتسابق محمد العامري على متن سيارة (بيجو 106، 1600 سي سي) بزمن قدره 1:11.809 دقيقة سجله في الجولة الثالثة.
وفي الدفع الأمامي “ستوك” الغير معدل “FWDS” توج المتسابق محمد المزروعي المشارك على متن سيارة (رينو كليو، 2000 سي سي) بالمركز الأول بزمن قدره 1:14.973 دقيقة سجله في الجولة الثانية، وجاء في المركز الثاني المتسابق خميس الغيلاني على متن سيارة (بيجو 106، 1600 سي سي) بزمن 1:15.110 دقيقة سجله في الجولة الثالثة.
الدفع الخلفي
في فئة السباقات للدفع الخلفي “RWDR” تمكن المتسابق عمار البلوشي المشارك على متن سيارة (هوندا اس2000، 2000 سي سي) من اعتلاء منصة التتويج محققا الصدارة بتوقيت 1.05.878 دقيقة حصل عليه في الجولة الثانية، وفي المركز الثاني حل المتسابق زكريا العوفي المشارك على متن سيارة (تويوتا سوارير 2500 سي سي) الذي تمكن من تسجيل توقيت 1.13.482 دقيقة في الجولة الثالثة.
وفي فئة الدفع الخلفي “ستوك” غير المعدل ” RWDS”حصد المركز الأول المتسابق علي العارضي المشارك بسيارة (بي إم دبليو – إم 3) مسجلا زمن 1:14.928 دقيقة في الجولة الثانية من السباق، وفي المركز الثاني جاء المتسابق غسان الحارثي المشارك على متن سيارة (شيفروليه كامارو 6200 سي سي) بتوقيت 1:15.848 دقيقة سجله في الجولة الثالثة، بينما حل في المركز الثالث المتسابق معاذ الشكيري على متن سيارة (شيفروليه كامارو) بتوقيت 1:16.472 دقيقة حققه في الجولة الثانية بالسباق.
روزنامة متنوعة
وبهذه المناسبة قال سليمان بن عبدالله الرواحي المدير العام للجمعية العُمانية للسيارات: “عملت الجمعية العُمانية للسيارات هذا العام على تقديم روزنامة متنوعة تشمل كافة المسابقات والفعاليات التي تحظى بمشاركات واسعة وإقبال من جانب المتسابقين خلال مهرجان رمضان رياضة المحركات الذي ننظمه للعام السادس على التوالي، وبالفعل تمكنت من استقطاب شرائح كبيرة من جمهور رياضة المحركات في السلطنة، ونأمل دائما في تطوير هذه المنظومة وتلبية تطلعات عشاق السيارات وتوفير بيئة آمنة ليتمكنوا من ممارسة رياضتهم المفضلة بشكل آمن ووفقا لمعايير محددة”.
وأضاف الرواحي: “أسعدني المستوى الذي شاهدت عله المتسابقين اليوم ومراكزهم المتقدمة ووصولهم لمنصات التتويج، وأتقدم بالتهنئة لجميع الفائزين واتمنى لمن لم يحالفه الحظ في سباق اليوم أن يحقق الفوز خلال المشاركات القادمة”.
تعد سباقات السرعة مزيجا بين رياضة الاوتوكروس والانجراف “الدرِفت” ويمكن للسائق أن يستخدم فيها السيارات المعدلة وغير المعدلة حيث يتم التنافس في فئات متنوعة، وكذلك تعتبر من السباقات التي يتسم مسارها باللفات القوية وتعتمد هذه الرياضة على التحكم بالمركبة بمهارة فائقة والسيطرة عليها سواء عند استخدام المكابح العادية أو مكابح اليد مع ضبط سرعة السيارة وفقا لتقدير المناورة، بالإضافة إلى إنهاء المسار بالتوقيت المناسب للتفوق على المتسابقين.

مواضيع: