وأثبتت الشركة وجهة نظرها، حيث يمكنك التنقل بسلاسة دون أي تكلفة إضافية، فقط بضع ساعات من الشحن على الشبكة الوطنية بتعريفتك المعتادة، بدون الحاجة إلى استخدام محرك البنزين الذي يمكن أن يهدر الوقود بسرعة كبيرة، من الواضح أن السيارة ستعيد إليك ما يقرب من 40000 جنيه إسترليني .
ويقول المحرر "شين أو جرى"، أعتقد أن هذا يمثل الكثير من جاذبية "Outlander PHEV"، نظرًا لعدد السيارات التي تشاهدها على الطريق، حيث أصبحت "متشوبيشى" لاعبًا صغيرًا نسبيًا في سوق السيارات في المملكة المتحدة، خاصة أن تكاليف التشغيل الخاصة بها منخفضة للغاية .
واعتمادًا على عدد الأميال التي لديك، هناك بالتأكيد بعض المدخرات التي يمكنك الاستمتاع بها، وبعضها مفيد للكوكب، وهذا مقابل سيارة دفع رباعي مماثلة تعمل بـ"الديزل"، بدلًا من ركوب الدراجات أو ركوب الحافلة أو المشي.
ويُشير جري، في ظل نظام استهلاك الوقود "الحقيقي في العالم"، تدّعي الشركة أنه بإمكانك أن تنفق 750 فقط جنيهًا إسترلينيًا بدلًا من، 1500 جنيه إسترليني سنويًا، إذا كنت تسافر 18000 ميل في السنة من خلال "Outlander PHEV".
أما بالنسبة سائقي سيارات الشركات، هناك مدخرات أكبر ، بما يصل إلى ،12000 جنيه إسترليني على مدى ثلاث سنوات"، حسب ما تقول "ميتسوبيشي"، اعتمادًا على نوع الوقود الضخم الذي تصادفه، بالإضافة إلى ذلك، هناك منحة حكومية لشراء سيارة الدفع الرباعي هذه، ومنحة أحرى مقدمة تشمل تركيب صندوق على جانب المنزل للحصول على نقطة شحن أعلى بالطاقة.
وتعتبر "أوتلاندر" هو الطراز الهجين الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة، متقدمًا على طراز "تويوتا بريوس" أو "RAV4"، على سبيل المثال، وقد حصل على السيارة ،39000 عميل في بريطانيا وحدها، وبالنظر إلى أنها لم تستورد السيارة "متسوبيشى ايفو Evo" بعد، فإن "متسوبيشى أوتلاندر بي اتش اي فى"، هي سيارة مميزة، ونجاحها المستمر أمر حيوي.
الشيء الغريب في "PHEV" الجديدة، ليس كونها أكثر اقتصادًا وذات طاقة نظيفة، لكن هو تركيب محرك جديد ذي سعة أكبر وعلى الرغم من البطاريات الجديدة قوية، حيث يمنحك هذا المزيج تسارعًا أفضل لكن يبدو أنه لا يُحسِّن السيارة بشكل كبير، في إطار معايير معينة مثل الاقتصاد والنظافة.
وتتميز البطاريات بسعة أكبر بنسبة10 في المائة، إلى 13.8 كيلو وات في الساعة، وتصل السعة إلى 80 كيلو واط ، وينتقل المحرك من 2 لتر إلى 2.4 لتر، المحرك الخلفي، هناك نوعان، هو من 82 حصان إلى 9 حصان، على الرغم من ذلك، يبذل المهندسون في "ميتسوبيشي" قصارى جهدهم لجعل محرك الاحتراق الداخلي نظيف بقدر الإمكان.
وتتحول السيارة عبر التروس الأوتوماتيكية "محول عزم الدوران الصحيح"، وبين أوضاع الاشتعال، الطاقة الكهربائية/البنزين، وحول المحركات الكهربائية الخلفية والأمامية بسلاسة، كما تعرض الشاشة الملحقة في لوحة القيادة كمية الشحن بالسيارة أو المتبقي منه وكمية الوقود المستخدم .
مواضيع:
-1645947411-1645982812.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1645947411-1645982812.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
