كاراباج

واعترف متصدّر ترتيب البطولة بأنّ "اليوم كان غريبًا" على الحلبة، لكنّه كشف بأنّ العلامات الأولى من قبل فيراري تُثير التشاؤم.

"سارت التجارب الحرّة الثانية بشكلٍ جيّدٍ جدًا، حظيت بشعورٍ جيّد على الحلبة وكنت أكثر ارتياحًا داخل السيارة ممّا كنت عليه العام الماضي" قال هاميلتون الذي حظي بالفوز بنسخة العام الماضي من السباق بعد ثقب إطار زميله فالتيري بوتاس في اللفّات الأخيرة.

وأضاف: "لكن من الواضح أنّ فيراري سريعة جدًا ويبدو بأنّها أمامنا، لذا سنحتاج للتحقيق ورؤية أين نخسر الوقت بالمقارنة معهم".

ثمّ تابع: "من غير المرجّح أن نجد سبعة أعشارٍ من الثانية في هذه الليلة، لكنّنا سنبذل كلّ ما في وسعنا لدفع السيارة في الوجهة الصحيحة".

في المقابل أكمل بوتاس يومه متأخّرًا بـ 1.1 ثانية عن الصدارة، وبقرابة نصف ثانية عن زميله، حيث اعترف لاحقًا بأنّه "لم يكن سعيدًا باللفّات التي أكملها".

وجلبت فيراري أولى تحديثاتها لسيارتها "اس.اف90" لجائزة أذربيجان الكبرى، لكنّ لوكلير متصدّر تجارب الجمعة قال بأنّه "كان من الصعب تقييم الحزمة الجديدة" نتيجة عدد اللفّات المحدود.

وشدّد أصيل موناكو على أنّه يتوقّع منافسة حامية من قبل مرسيدس بالتقدّم في عطلة نهاية أسبوع باكو بناءً على وتيرة السهام الفضيّة على صعيد محاكاة السباق.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّهم كانوا أقوياء في محاكاة السباق، لذا أتوقّع أن يكونوا حاضرين في التصفيات غدًا عندما يضعون كلّ شيء معًا".

وأضاف: "أعتقد أنّني أتحلّى بالثقة داخل السيارة، والثقة في المسار، لذا كان يومًا جيّدًا بشكلٍ عام، لكن مجدّدًا بالنظر إلى وتيرتهم في محاكاة السباق فإنّني أتوقّع المزيد منهم غدًا في التصفيات، لذا لن تكون المهمّة سهلة".

ودعم هاميلتون وجايمس أليسون المدير التقني للفريق تقييم لوكلير حول قوّة سيارة "دبليو10" على المسافات الطويلة.

وقال هاميلتون: "بدت لفّاتنا الطويلة أكثر قوّة من الأخرى القصيرة، لذا سنحتاج لتحديد سبب ذلك".

بدوره قال أليسون: "لسنا في الموقع الذي نريده على صعيد اللفّة الواحدة، لكنّنا بدونا بوتيرة جيّدة على المسافات الطويلة".

وأضاف: "لذا أمامنا بعض العمل هذه الليلة لتحسين التحكّم في السيارة من أجل منح السائقَين الثقة للضغط طوال اللفّة ونأمل أن نحظى بعطلة نهاية أسبوع جيّدة".

me.motorsport

مواضيع: