كاراباج

وأشار إلى أن قاذفة القنابل الاستراتيجيةB-52 Stratofortress ، بدأت في دخول الجيش، في يونيو/حزيران 1955. كانت مهمتها الرئيسية هي توصيل القنابل إلى أي مكان في الاتحاد السوفيتي.

كيف واجه الاتحاد السوفيتي ذلك؟ تم تكليف المصممين بالمهمة: بأي ثمن إنشاء حامل إستراتيجي للأسلحة النووية، وفي المستقبل، للأسلحة النووية الحرارية، والتي يمكنها الوصول إلى الولايات المتحدة. هكذا ظهرت قاذفة القنابل الاستراتيجية تو-95 "الدب". في نوفمبر/تشرين الثاني 1952 ، حلقت أول طائرة ذات أربعة محركات من طراز توبوليف (النموذج الأولي) إلى السماء للاختبار. كانت سرعتها القصوى كبيرة - أقل بقليل من 900 كيلومتر في الساعة. في عام 1955 ، وضع أندريه توبوليف اللمسات الأخيرة على النموذج الأولي الأول وخضع  لاختبارات الحكومة. ثم بدأ الإنتاج الضخم، في وقت واحد تقريبًا مع بي-52بي.

ويلاحظ الخبير أن المؤشرات الأساسية للطائرتين لم تتغير. يبلغ طول كل منهما 49 مترًا ، والدب أعلى قليلاً - 13 مترًا مقابل 12. لكن باع جناحي B-52 أكبر من تو-95 - 56 مترا. لكن المعدات الداخلية قد تغيرت. في تو-95، يكتشف رادار "نوفيللا-إن في1.021" الجديد بصفيف مرحلي الأهداف الجوية على مسافة 90 كم، والأهداف السطحية إلى 320 كم. يمكن أن يرافق ما يصل إلى 50 جسما في وقت واحد. يوجد في تو-95 "كابينة زجاجية" رقمية تعرض جميع المعلومات على الزجاج في الوقت الفعلي.

وقد خضعت B-52 حتى الآن لعدة ترقيات. يوجد عليها نظام مراقبة الإلكترونيات الضوئي  AN / AAQ-6، الذي حل محل نماذج السبعينيات. لديها مجالين رؤية: واسع - للملاحة وضيق - لالتقاط الهدف. تم تغيير الملاحة عبر الأقمار الصناعية إلى نظام GPS المألوف. هناك أيضا الملاحة بالقصور الذاتي SPN / GEANS على جيروسكوبات الليزر. أما بالنسبة للصواريخ، فإن تو-95 فيها صواريخ  X-101 و X-102 يصيبان الهدف على مسافة 5.5 ألف كيلومتر ، الأمريكية AMG-86B -  فقط يصل إلى 2.4 ألف كيلومتر.

يخلص مكسيم كيسلياكوف إلى أن: تو- 95 و B-52 منذ ولادتهما مقاتلان متساويان. تشترك كلتا الطائرتين في اللقب الفخري لقدامى المحاربين في السماء. وستظلان في الخدمة، على الأقل حتى عام 2040.

مواضيع: