وتنصّ هذه الخطة الممتدة على 8 سنوات والتي تكلّف 2.5 مليار دولار على إنشاء 2500 ألف محطة لشحن المركبات الكهربائية ومئتي موقع للتزوّد بالهيدروجين، وذلك بحلول 2025.
وجاء في بيان صادر عن مكتب حاكم كاليفورنيا أنه "لا بدّ للولاية من أن تحفّز سوق المركبات التي لا تصدر ثاني أكسيد الكربون، تماشياً مع الأهداف والمعايير المحدّدة لنوعية الهواء".
ويقضي الهدف من هذا المرسوم أيضاً بـ "تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تخلّفها وسائل النقل، هو قطاع يمثّل 50% من انبعاثات غازات الدفيئة في كاليفورنيا و80% من الجزيئات الملوثة".
وكان الهدف السابق المحدّد في العام 2012 ينصّ على 1.5 مليون مركبة مراعية للبيئة بحلول 2025 في الولاية الأكثر تعدادا للسكان في الولايات المتحدة التي تضم أكبر سوق للسيارات في البلد مع حوالى 14.5 مليون مركبة لنحو 40 مليون نسمة. وتشكّل راهناً مبيعات السيارات النظيفة 5% من مبيعات المركبات الجديدة في الولاية.
وتعدّ كاليفورنيا رائدة في مجال حماية البيئة في الولايات المتحدة وهي تسعى أيضا إلى أن يكون نصف التيار الكهربائي متأتياً من مصادر طاقة متجددة بحلول 2030.
وينصّ المرسوم الذي وقّع أمس الجمعة على ضخّ 1.25 مليار دولار في شوق الكربون الكاليفورنية.
مواضيع:
-1645947411-1645982812.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1645947411-1645982812.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
