ووفقا له ، فإن تنفيذ المشروع مهم لأذربيجان من حيث زيادة حجم نقل البضائع الدولية: "النقل الدولي هو أحد الاتجاهات الرئيسية للقطاع غير النفطي في بلدنا. ومن المفترض أن يؤدي تنفيذ ممر النقل بين الشمال والجنوب إلى زيادة حجم النقل الدولي للبضائع وزيادة الإيرادات غير النفطية ".
كما أشار النائب إلى أن المشروع مهم من حيث تعزيز الموقع الاستراتيجي لأذربيجان: "على وجه الخصوص ، في سياق استخدام ممر زانجيزور ، تتزايد أهمية مشاريع النقل الدولي التي تغطي المنطقة".
وبحسب بيرموف ، بعد حادثة قناة السويس ، ازدادت أهمية الممر أكثر: "لا تنظر دول المنطقة فحسب ، بل الدول المتقدمة أيضًا ، إلى المشروع كممر نقل بديل في المنطقة. ولم يؤد ذلك إلى زيادة الكفاءة الاقتصادية فحسب ، بل أدى أيضًا إلى زيادة الأهمية الاستراتيجية للممر ".
دعنا نذكرك أن أول قطار حاويات غادر أمس من مدينة هلسنكي الفنلندية إلى ميناء نافا شيفا الهندي.
لاحظ أن الفصل الأول من اتفاقية ممر النقل بين الشمال والجنوب ، والذي سيربط الهند وباكستان وإيران وأذربيجان وروسيا ودول شمال أوروبا ، تم توقيعه في 12 سبتمبر 2000 في سان بطرسبرج بين الاتحاد الروسي. وجمهورية إيران الإسلامية والهند
في السنوات اللاحقة ، تم التوقيع على الاتفاقية ، وبالتالي صدقت عليها 13 دولة - أذربيجان ، بيلاروسيا ، بلغاريا ، أرمينيا ، الهند ، إيران ، كازاخستان ، قيرغيزستان ، عمان ، روسيا ، طاجيكستان ، تركيا وأوكرانيا.
مواضيع:
-1645947411-1645982812.jpg&h=190&w=280&zc=1&q=100)
-1645947411-1645982812.jpg&h=120&w=187&zc=1&q=70')
