صعود الطائرات بدون طيار التركية وأهدافها - تحليل   // لماذا أصبحت تركيا الدولة التي غيرت قواعد الحرب ؟!

  09 فبراير 2022    قرأ 556
 صعود الطائرات بدون طيار التركية وأهدافها -  تحليل
    // لماذا أصبحت تركيا الدولة التي غيرت قواعد الحرب ؟!

بالطبع ، سيكون من الأفضل للبشرية ان تفكر سؤال "كيف يمكن علينا منع حرب؟" . لكن الحقيقة هي أن مسألة "ماذا ستكون حروب المستقبل" أكثر صلة بالموضوع. نظرًا لأن الإجابة الصحيحة على هذا السؤال هي مسألة حياة أو موت ، فإن مراكز الفكر في مختلف البلدان تبحث عن إجاباته.

النهج الرئيسي الآن هو أن الاتجاه الرئيسي في ساحات القتال في المستقبل سيكون مواجهة المركبات بدون طيار. أصبحت هذه الفكرة أقوى بعد حرب كاراباخ الثانية. ولكن بعد ذلك يظهر سؤال مثير للاهتمام:لماذا حرب كاراباخ الثانية؟ بعد كل شيء ، قبل ذلك كان هناك ما لا يقل عن 70 عامًا من الخبرة في تطبيق الطائرات بدون طيار. ما هو التجديد الذي قدمته أذربيجان والذي أجبر الدول المختلفة على إعادة النظر في مفاهيمها الأمنية ؟!

"نجم جديد"

تسببت تركيا ، التي دخلت سوق الأسلحة عالية التقنية في عام 2014 ، في حدوث زلزال حقيقي هناك ، مما أدى إلى الضغط على اللاعبين التقليديين. تضاعفت صادرات تركيا في مجال الدفاع والفضاء أربع مرات في العقد الماضي. اليوم ، تركيا الدولة في المرتبة الأولى التي ترتبط اسمها بإنتاج الطائرات بدون طيار. أصبحت طائراتها بدون طيار ومنتجات أخرى علامة تجارية عالمية.

حتى وقت قريب ، تصدرت الولايات المتحدة وإسرائيل والصين وتركيا سوق الطائرات بدون طيار العالمي ، والذي من المتوقع أن ينمو إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2030. ومع ذلك ، هزت ضربة تركيا ببيرقدار في موقع الصين في سوق الطائرات بدون طيار. كانت بكين تزعم أن الطائرات بدون طيار Wing Loong II تكلف حوالي 120 دولارًا لكل ساعة طيران. في الواقع ، هذا الرقم هو 1000 دولار ، ومتوسط ​​تكرار الحوادث هو 1 كل 15000 ساعة. ومع ذلك ، فإن الأرقام المماثلة في Bayraktar (بيراقدار) هي 166 دولارًا وحادث واحد لكل 30000 ساعة. في هذه الحالة ، فإن Bayraktar نفسها أرخص بثلاث مرات على الأقل من Wing Loong II.بالطبع ، مع هذه الاختلافات الجدية ، لم تتمكن الصين من منافسة تركيا في سوق الطائرات بدون طيار.

لذلك ، فليس من المستغرب أن يصل عدد الدول التي إشترت الطائرات بدون طيار من طراز Bayraktar TB2 ، وفقًا لشركة بايكار ، إلى 13 دولة. أوكرانيا وبولندا وتركمانستان وقيرغيزستان وقطر وليبيا والمغرب تستخدم بالفعل هذه الطائرات بدون طيار. تتفاوض تونس والسعودية والعراق وليتوانيا ولاتفيا وألبانيا وباكستان وإثيوبيا وعمان ونيجيريا والمجر والبوسنة والهرسك وألبانيا وصربيا.

تغير الوضع قليلا مع ظهور "آكينجي" (Akıncı). يتميز بقدرته على التدمير الفعال للأهداف الجوية والبرية على ارتفاعات عالية. بقبولها في التسلح ، أكملت تركيا توريد طائرات بدون طيار قادرة على العمل على جميع الارتفاعات. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع Akıncı بقدرة غير عادية: يمكنها إطلاق قطيع من 10 طائرات انتحارية من طراز Alpagu. هذا مهم بشكل خاص ، حيث من المتوقع أن تصبح ضربات الطائرات بدون طيار اتجاهًا جديدًا في الحرب بدون تلامس في المستقبل القريب.

القوة تأتي من الوحدة

... في مساء شهر كانون الثاني / يناير 2018 ، تعرضت قاعدة حميميم الجوية الروسية في غرب سوريا لهجوم قطيع يصل إلى 13 طائرة مسيرة. قال بول شاري ، خبير دفاعي ، إن هذا كان أول مثال على استخدام جماعي (للقطيع) للطائرات بدون طيار. في سبتمبر 2019 ، هاجمت نحو عشرين طائرة مسيرة إحدى المنشآت النفطية التابعة لشركة أرامكو السعودية. وهكذا أصبح من الواضح أن استخدام الطائرات بدون طيار أصبح حقيقة واقعة.

يبدو "الأفراد" من هذا القطيع - على سبيل المثال ، الطائرات الانتحارية من طراز "كارجو" التركية الصنع - للوهلة الأولى غير جديين ، بل مضحكين. لكنهم سيكونون أحد القوى الرئيسية في الحروب المستقبلية. لا تزال الطائرات بدون طيار ، التي يمكن أن تعمل كقطيع وتعمل ككل ، في المراحل الأولى من تطورها ، لكن منتجات الاسلحة حول العالم تستثمر بالفعل ملايين الدولارات في تطوير هذا المجال.

وفقًا للمحللين ، ستكون قطعان الطائرات بدون الطيار المستقبلية قادرة على تقييم الأهداف وتقسيم المهام فيما بينها وتنفيذها بتدخل بشري محدود. لهذا الغرض ، يجب أن تكون الطائرات بدون الطيار مجهزة بذكاء اصطناعي. لأن الإنسان لا يستطيع تنسيق تشغيل عشرات الأجهزة في نفس الوقت ، ولكن إذا كانت مزودة بذكاء اصطناعي ، فسيكون بإمكانها القيام بذلك. في هذه الحالة ، الشيء الوحيد المتبقي هو قيادة القطيع.

يتم تصنيع طائرات بدون طيار الصغيرة حاليًا بشكل رئيسي في الولايات المتحدة والصين والمملكة المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية. ومع ذلك ، فإن قدرة Akıncı على إطلاق قطيع من الطائرات بدون طيار تعني أن تركيا قد اتخذت خطوة كبيرة في هذا الاتجاه.

ميزة الطائرة بدون طيار التركية

ترتفع Akıncı على 12 كم ، وهي مجهزة بالذكاء الاصطناعي وأنظمة الحرب الإلكترونية الراديوية وأنظمة متقدمة أخرى. بفضل هذه الأنظمة ، يمكن للطائرة بدون طيار اكتشاف الأهداف وتتبعها وتدميرها بشكل مستقل والعودة إلى القاعدة بشكل مستقل. Akıncı قادر على الهبوط حتى في مطار بدون أنظمة تحكم أرضية.

مع إنتاج Akıncı ، أصبحت تركيا الدولة الثالثة في سوق الطائرات بدون طيار الحديثة. لم تقطع أي دولة في العالم في مجال الطائرات بدون طيار مثل هذه المسافة الطويلة من مشروع إلى إنتاج مسلسل في مثل هذا الوقت القصير.

تقوم تركيا بتطوير الطائرات بدون طيار الثقيلة والخفيفة بالتوازي. إلى جانب Akıncı الثقيلة بحمولة 6 أطنان ، ستنطلق Bayraktar TB3 ، والتي تعد من بين 650 كجم Bayraktar TB2 ، أيضًا هذا العام. يعتبر TB3 ، الذي يمكنه الإقلاع والهبوط عموديًا على حاملات الطائرات ، فريدًا من نوعه في العالم.

إحدى النقاط المهمة هي أن الطائرات بدون طيار التركية تتجمع بشكل متزايد من المكونات المحلية. هذا يسمح لهم ببيعها بحرية في جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال ، تم تجهيز Bayraktar TB2 مسبقًا بكاميرات بصرية كندية الصنع من نوع WESCAM (ويسكام). خلال حرب كاراباخ ، عندما اعترضت الحكومة الكندية على بيع الطائرات بدون طيار المجهزة بهذه الكاميرات لأذربيجان ، تخلى بايكار عن كاميرات ويسكام واستبدلها بـ CATS المنتجة محليًا من ASELSAN.

يتم إنشاء مشروع مشترك مع أوكرانيا للقضاء على الاعتماد على قضية محركات الطائرات بدون طيار ، لكن تركيا ستبدأ قريبًا في إنتاج المحركات بنفسها. الهدف الرئيسي للمستقبل القريب هو تجميع جميع الطائرات بدون طيار من مكونات محلية بحتة. وقد تحقق هذا بالفعل في طائرات Anka بدون طيار.

وبحسب سلجوق بايراكتار ، المدير الفني لبايكار ، فإن أذربيجان ستكون الدولة الأجنبية الوحيدة التي تلعب دورًا مهمًا في إنتاج الطائرات الهجومية Akıncı HALE. يتطلب إنتاج الطائرات بدون طيار من هذا النوع إمكانات صناعية خاصة. سيؤثر إنشاء هذا الإنتاج في أذربيجان بشكل كبير على مكانة بلدنا في سوق السلاح العالمي.

تهدف تركيا أنها تصبح دولة رائدة في الصناعة العسكرية العالمية من خلال تطوير طائرات HÜRKUŞ وطائرات الهليكوبتر ATAK وعائلات الطائرات بدون طيار Bayraktar و Kargu و ANKA ، ومن خلال دمج الطائرات بدون طيار عن طريق البحر والبر.

اليوم ، نظرًا لنسبة السعر / الكفاءة ، ليس لتركيا منافس في العالم. النقطة المهمة هي أن طائرات بدون طيار مادة مستهلكة يمكن استخدامها في ساحة المعركة ؛ "المواد الاستهلاكية" التي تتراوح بين 20 و 50 مليون دولار تبدو غير منطقية.

من المستحيل بناء تكتيك بشراء MQ-9 Reaper مقابل 20 مليون دولار. لهذا السبب ، على الرغم من أن تركيا ليست المنتج الأول للطائرات بدون طيار في العالم ، إلا أنها كانت الدولة التي غيرت طبيعة الحرب. ليس الحرب فقط: اليوم ، أصبحت الطائرات بدون طيار التركية عاملاً سياسيًا ودبلوماسيًا. تركيا قادرة على التأثير على الوضع في المنطقة ببساطة عن طريق بيع الطائرات بدون طيار إلى أي دولة.


مواضيع:


الأخبار الأخيرة